В 2026 году пассажиры РЖД впервые смогут помыться в поезде — без выхода в коридор и без очереди к общественной душевой. Российские железные дороги анонсировали запуск нового поколения плацкартных вагонов с отдельной душевой кабиной, увеличенными спальными местами и улучшенной планировкой. Об этом в конце июля 2025 года заявил генеральный директор РЖД Олег Белозеров в интервью телеканалу "Россия 24". Сертификация новых вагонов завершится в декабре 2025 года — и уже в начале следующего года они начнут курсировать по маршрутам России. Это не просто модернизация. Это — революция в традиционной российской железнодорожной культуре.
Что изменится в плацкарте?
До сих пор плацкарт был символом экономии, а не комфорта. Длинные полки, тесные проходы, запахи, шум — всё это было неотъемлемой частью поездки. Теперь всё меняется. По словам Белозерова, длина спальных мест вырастет с 173 до 188 сантиметров — это почти на 15 см больше. Ширина увеличится на 3–4 см, а боковые полки, которые раньше были просто выступами, станут полноценными лежаками. Впервые в истории российских поездов появится отдельная душевая кабина — с водой, полом и дверью. Не в туалете. Не в коридоре. Отдельно.
Всё это — результат работы с Трансмашхолдингом, который ещё в 2020 году представил концепт вагона нового поколения. Тогда казалось: это фантастика. Сегодня — реальность. Внутренний объем салона вырос на 2,9 метра. Появились ниши для гаджетов, розетки на каждом месте, места для хранения багажа — теперь можно не таскать сумки на полки.
Купейные вагоны уже едут — и это только начало
Плацкарт — не единственный приоритет. Уже в сентябре 2025 года на маршруте Москва — Санкт-Петербург начнут курсировать купейные вагоны габарита Т. Они шире на 28 см и длиннее на 73 см. Традиционная полка станет длиннее на 20 см и шире на 3 см. Это не просто удобно — это меняет восприятие поездки. Вы больше не лежите, как в ящике. Вы лежите, как в кровати.
Белозеров подчеркнул: 6 таких вагонов уже сертифицированы и закуплены. До конца 2025 года РЖД приобретёт ещё 38. Это значит — уже осенью пассажиры, едущие в Северную столицу, почувствуют разницу. И это только первая волна. Всего в 2025–2026 годах планируется ввести более 500 новых вагонов с улучшенными габаритами.
Почему это важно — не для туристов, а для миллионов
Россия — страна, где расстояния измеряются не километрами, а днями. Москва — Новосибирск — 3 000 км. Казань — Владивосток — 7 000 км. Для миллионов людей поезд — не роскошь, а единственный способ добраться. И в этих поездках — 2, 3, 5 дней — комфорт становится вопросом здоровья, психики, даже безопасности.
Сейчас, если вы едете в плацкарте, вы не спите — вы выживаете. Постоянное давление от соседей, отсутствие личного пространства, невозможность помыться — всё это накапливается. А теперь — душ. Полки, где можно полностью вытянуть ноги. Место, где можно положить рюкзак, не вытаскивая его на пол. Это не улучшение. Это — возвращение человеческого достоинства в транспорт.
Кто стоит за этим — и почему сейчас?
Олег Белозеров руководит РЖД с 2015 года. За это время компания прошла через санкции, логистические кризисы, рост цен на топливо. Но именно сейчас, когда экономика стабилизируется, а спрос на железнодорожные перевозки растёт (в 2024 году их вырос на 11% по сравнению с 2023), стало возможным вложить миллиарды в комфорт. Это не политика. Это бизнес — с человеческим лицом.
Интересно, что нововведения не пришли из западных аналогов. В Европе плацкарт почти исчез. А у нас — его улучшают. Потому что он нужен. 60% пассажиров в дальнем сообщении всё ещё едут в плацкарте. Это не бедность. Это выбор. И теперь этот выбор станет более человечным.
Что дальше?
Следующий шаг — обновление вагонов класса "СВ" и появление гибридных моделей, где можно переключаться между купе и плацкартными зонами. Также в планах — интеграция систем отслеживания багажа и электронных билетов без печати. Но главное — это не технологии. Это отношение. РЖД впервые говорит: "Мы видим вас. Мы знаем, как вам тяжело. И мы делаем что-то с этим".
В 2026 году поезд станет не просто средством передвижения. Он станет местом, где можно отдохнуть — по-настоящему.
Frequently Asked Questions
Когда именно начнут ездить новые плацкартные вагоны с душем?
Сертификация новых плацкартных вагонов завершится в декабре 2025 года, а их коммерческая эксплуатация начнётся в 2026 году. Первые поезда с такими вагонами появятся на популярных магистралях — Москва — Казань, Москва — Новосибирск, Санкт-Петербург — Екатеринбург. Точные маршруты будут объявлены в январе 2026 года.
Сколько будет стоить проезд в новом плацкарте?
Цены останутся на уровне текущих плацкартных билетов. РЖД подчеркивает, что это не переход на премиум-уровень, а повышение стандартов для всех. Душ и увеличенные полки — это часть базовой услуги, а не дополнительная оплата. Это важно для миллионов людей, для которых поезд — единственный доступный способ передвижения.
Почему душ именно в плацкарте, а не в купе?
Купейные вагоны уже имеют больше места и чаще используются для краткосрочных поездок. Плацкарт — это долгие маршруты, где 3–5 дней без душа — норма. Именно там потребность в гигиене острее всего. Душ в плацкарте — это ответ на реальные нужды пассажиров, а не маркетинговый ход. Купейные вагоны с габаритом Т получат улучшенные душевые зоны в будущем, но не в 2026 году.
Какие ещё изменения ожидаются в железнодорожном транспорте в ближайшие годы?
В 2027–2028 годах планируется запуск вагонов с системой «умного» климат-контроля, где температура на каждом месте регулируется индивидуально. Также ведётся разработка вагонов с зонами для детей и пожилых — с тихими местами, подставками для ног и специальными розетками для медицинских приборов. Всё это — часть долгосрочной стратегии РЖД по превращению поезда в мобильное жильё.
Будут ли старые вагоны снимать с эксплуатации?
Нет, старые вагоны останутся в эксплуатации как минимум до 2030 года. Замена происходит постепенно — по мере износа. Новые вагоны будут вводиться на новых маршрутах и при замене старых составов. Это делается, чтобы не перегружать бюджет и не создавать дефицит мест. Пассажиры по-прежнему будут иметь выбор — и старый, и новый вагон будут доступны в одном поезде.
Можно ли будет заряжать телефоны в новых вагонах?
Да. На каждом спальном месте появятся две розетки — одна на 220 В, вторая — USB-C. Также вдоль прохода будут установлены универсальные зарядные станции. Это — прямой ответ на запросы пассажиров: в 2024 году 87% опрошенных указали, что нехватка зарядки — одна из главных проблем в поездке. Теперь это не проблема.
